自転車パーツ
2010年01月21日
MAVICコスミックカーボンSLホワイト。
とりあえず先日試乗してみました。
通勤で使ってみたので距離は10kmほどしか
走っていません。ビンディングペダルでもないので
そんなにスピード出していませんがやっぱり
普通のホイールと全然違います。
なんだか、若干心もとない感じ。
ふわっとしているというか、かっちり感がない。
リムが中空になっていてボワンボワンと鳴るからか。
かといって剛性が低そうな感じはなくしっかり踏み込めます。
リムがアルミなのもGood。
ブレーキシューはそのままでOK。
何よりデザインが気に入っているので大満足で
一人高いホイールに乗っているという優越感に浸りながら
走ることが出来て爽快です。
ブランド品を見につける気分といいましょうか。
あまりブランド品志向ではないのですが、さすがに
10万以上のホイールはモチベーションあがります。
次はビンディングペダルで30kmオーバーで走ったら
果たして楽なのかどうか試してみたい。
とりあえず先日試乗してみました。
通勤で使ってみたので距離は10kmほどしか
走っていません。ビンディングペダルでもないので
そんなにスピード出していませんがやっぱり
普通のホイールと全然違います。
なんだか、若干心もとない感じ。
ふわっとしているというか、かっちり感がない。
リムが中空になっていてボワンボワンと鳴るからか。
かといって剛性が低そうな感じはなくしっかり踏み込めます。
リムがアルミなのもGood。
ブレーキシューはそのままでOK。
何よりデザインが気に入っているので大満足で
一人高いホイールに乗っているという優越感に浸りながら
走ることが出来て爽快です。
ブランド品を見につける気分といいましょうか。
あまりブランド品志向ではないのですが、さすがに
10万以上のホイールはモチベーションあがります。
次はビンディングペダルで30kmオーバーで走ったら
果たして楽なのかどうか試してみたい。
2010年01月12日
ロードバイクを一番イメージチェンジしたいなら
ホイールから変えろ！！
とバイクラか、サイスポに書いてありましたが、
その通りでディープリムに換えると
がらっと変わりました。
使用前
キシリウムエリート（2006）
MAVIC 2009 キシリウム エリート シルバー 前後セット
2009年モデルですけどキシリウムエリートって結構な値段
するんだな〜。
使用後
つけてるホイールは
コスミックカーボンSLの限定ロゴモデル。
どうやら日本で70本しかないらしいと言うが
海外から買えばいいだけだからそんなに限定でも
ないかも。でもかっこいい。
【2009 NEW MODEL】MAVIC マヴィック Cosmic Carbone SL コスミック カーボン SL F&Rペア（Q013...
（このリンクのものは通常モデル）
重さ的にはそんなにかわらないけど
果たして風の抵抗とか減るのか、一度本気で乗って
みたい。
ホイールから変えろ！！
とバイクラか、サイスポに書いてありましたが、
その通りでディープリムに換えると
がらっと変わりました。
使用前
キシリウムエリート（2006）
MAVIC 2009 キシリウム エリート シルバー 前後セット
2009年モデルですけどキシリウムエリートって結構な値段
するんだな〜。
使用後
つけてるホイールは
コスミックカーボンSLの限定ロゴモデル。
どうやら日本で70本しかないらしいと言うが
海外から買えばいいだけだからそんなに限定でも
ないかも。でもかっこいい。
【2009 NEW MODEL】MAVIC マヴィック Cosmic Carbone SL コスミック カーボン SL F&Rペア（Q013...
（このリンクのものは通常モデル）
重さ的にはそんなにかわらないけど
果たして風の抵抗とか減るのか、一度本気で乗って
みたい。
2010年01月10日
12月仕事をがんばったので自分のご褒美に
ホイールを購入。
運よくヤフオクで安く出品されている方
がいらっしゃったので購入。
昔からあこがれていた初めてのディープリム。
まさか自分がこういう高級なものに乗れるとは
という感情で感慨深い。
コスミックカーボンは昔は18万〜19万したのですが
今は15万くらいで前後が買えます。
ヤフオクなら10万少し。
ディープリムもすごく安くなりました。
廉価版のホイールと言った感じでしょうか。
コスミックカーボンSLの上はSLR、ULTIMATEと
あるのでシマノで言うと105みたいなもんでしょうか。
以下商品説明抜粋。
コスミックカーボンSLは進化しました。リムの製造工程の見直しにより、これまでと同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。重重量 (ED10): 1740 g （ペア）
フロント: 780 g
リア: 960 g
量1740g クリンチャー（ペア）￥157,500（税込）（税込）高性能＆低慣性
アルミニウムの押し出し成型により、さらに30gの軽量化
12Kカーボンフランジにより、正面と側面からの剛性アップ
フロント、リア反フリー側にラジアル組を採用することで、縦剛性と耐久性アップ
優れたエアロダイナミクス
楕円形サイドウォールの52mmディープリム
スポーク：フロント16本、リア20本
ということらしい。
ヒルクライムのホイールなどに比べたらはるかに
重いですが、高速巡航（30km）以上のスピードだと
風の抵抗のなさを感じるらしい。。。。
この辺は乗ったことがないのでなんとも言えず。
街乗りでは全く機能を発揮しないディープリム。
正直見栄えの問題だけです。
まあコレを買ったのも
見栄えのよさと、かっこいいので寒い冬でも乗りたく
なるだろうというそんな理由です。
一生懸命レースに勝つため自転車を練習している学生さんには
申し訳ないけど、自分では足の実力を発揮しきれないほど高いし、
いい商品です。
自分も学生のころは自転車部で練習していたので
太ったおっさんが、100万くらいする自転車に乗っていて
うらやましかったけど、今度は自分がそうなりつつあります。
ただそういうおっさんたちが買ってくれて市場が潤い
作る側も安く作れるようになるのだということを学生さんたち
わかったください。まあ学生＝貧乏というわけではない
でしょうけど。
さあ、明日も寒いけどちょっと外に出てみようという
気になったぞ。
ホイールを購入。
運よくヤフオクで安く出品されている方
がいらっしゃったので購入。
昔からあこがれていた初めてのディープリム。
まさか自分がこういう高級なものに乗れるとは
という感情で感慨深い。
コスミックカーボンは昔は18万〜19万したのですが
今は15万くらいで前後が買えます。
ヤフオクなら10万少し。
ディープリムもすごく安くなりました。
廉価版のホイールと言った感じでしょうか。
コスミックカーボンSLの上はSLR、ULTIMATEと
あるのでシマノで言うと105みたいなもんでしょうか。
以下商品説明抜粋。
コスミックカーボンSLは進化しました。リムの製造工程の見直しにより、これまでと同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。重重量 (ED10): 1740 g （ペア）
フロント: 780 g
リア: 960 g
量1740g クリンチャー（ペア）￥157,500（税込）（税込）高性能＆低慣性
アルミニウムの押し出し成型により、さらに30gの軽量化
12Kカーボンフランジにより、正面と側面からの剛性アップ
フロント、リア反フリー側にラジアル組を採用することで、縦剛性と耐久性アップ
優れたエアロダイナミクス
楕円形サイドウォールの52mmディープリム
スポーク：フロント16本、リア20本
ということらしい。
ヒルクライムのホイールなどに比べたらはるかに
重いですが、高速巡航（30km）以上のスピードだと
風の抵抗のなさを感じるらしい。。。。
この辺は乗ったことがないのでなんとも言えず。
街乗りでは全く機能を発揮しないディープリム。
正直見栄えの問題だけです。
まあコレを買ったのも
見栄えのよさと、かっこいいので寒い冬でも乗りたく
なるだろうというそんな理由です。
一生懸命レースに勝つため自転車を練習している学生さんには
申し訳ないけど、自分では足の実力を発揮しきれないほど高いし、
いい商品です。
自分も学生のころは自転車部で練習していたので
太ったおっさんが、100万くらいする自転車に乗っていて
うらやましかったけど、今度は自分がそうなりつつあります。
ただそういうおっさんたちが買ってくれて市場が潤い
作る側も安く作れるようになるのだということを学生さんたち
わかったください。まあ学生＝貧乏というわけではない
でしょうけど。
さあ、明日も寒いけどちょっと外に出てみようという
気になったぞ。
2009年07月01日
日本人がツール・ド・フランスに2人出場祝い☆
を記念してホイール、タイヤ、サドルの交換。
まずは白いホイールのステッカーをはがす。
ホイールのステッカーの割りに以外と簡単にはがせました。
せっかく慎重に貼ってくれた人がいるのに申し訳ない感じ
ですが、パウダーコーティングもはがれることもなくうまく
剥がれました。
そして購入しておいたタイヤを新しい白いホイールに
装着！あと、1ヶ月ほど前に購入したサドルをつけて、完成！
かなり白基調のロードバイクとなりました。
しかも軽量化にもなりました。
通勤用自転車としては高すぎる自転車になってますが、
大事に使わないと。
重さですが
サドル １９９−１４８＝５１ｇ
フロントホイール ７９９−７７１＝２７ｇ
リアホイール １０３５−９５６＝７９ｇ
合計157g軽くなりました。
それで5万くらいかかってるのであんまり軽量化度合いは
よくないですが、、、。まあいいのです。デザインも
よくなりましたので。
あとは走り心地とか楽しみです。
を記念してホイール、タイヤ、サドルの交換。
まずは白いホイールのステッカーをはがす。
ホイールのステッカーの割りに以外と簡単にはがせました。
せっかく慎重に貼ってくれた人がいるのに申し訳ない感じ
ですが、パウダーコーティングもはがれることもなくうまく
剥がれました。
そして購入しておいたタイヤを新しい白いホイールに
装着！あと、1ヶ月ほど前に購入したサドルをつけて、完成！
かなり白基調のロードバイクとなりました。
しかも軽量化にもなりました。
通勤用自転車としては高すぎる自転車になってますが、
大事に使わないと。
重さですが
サドル １９９−１４８＝５１ｇ
フロントホイール ７９９−７７１＝２７ｇ
リアホイール １０３５−９５６＝７９ｇ
合計157g軽くなりました。
それで5万くらいかかってるのであんまり軽量化度合いは
よくないですが、、、。まあいいのです。デザインも
よくなりましたので。
あとは走り心地とか楽しみです。
2009年06月29日
前からずっと欲しかった白いホイール。
やっと手に入れました。
価格39,800円重さ約1650g〜1700gです。
前まではRADIUSって名前のステッカーがついていた
そうなんですがWheelspeedって名前に変わってます。
話を聞いたたところF○Aにいた技術者が作ったとか。
結局一流ブランドは誰か優秀な技術者がいて作っている
わけで、台湾などでは性能が同じでも安く買えるとか。
これも一流ブランドとして発売すると10万超えるそうです。
それでは恒例の重量測定。
フロント771g
ちなみに、保護プラスチックがついて
リムテープがついてての重さです。
クイックリリース含まず。
リア956g
これもプラスチック、リムテープついた重さです。
プラスチック2つの重さが13gだったので
ホイールの（リムテープつき）前後の重さは
1714g
この値段、ホワイトパウダーコーティングを
しているホイールなので、軽くて安いと思います。
ちなみに今回からハブまでホワイトに塗装されたらしいです。
これはラッキー。前はブラックだったそうですが。
あとはこのステッカーをはがしてシンプルなホワイトホイールに
して装着しようと思います。
さて、今回購入したケンドーサイクルさんなんですが
新宿3丁目駅から近いところにあるのですが、個人的に
やっているようなところですので、今日は携帯に電話して
「夜の22:20にローソンの横で待ち合わせ」とかそんな
感じで、ローソンの横の駐車場にて受け渡しでした。
自転車屋というより、自転車部品卸屋さん？的な
普通のお店ではないのでそれだけ店舗費用もなく安いです。
メンテナンスもしてくれるようです。まあうちが
近いから便利でいいのですが。
夜の10時半に新宿で現金渡してホイール抱えての
姿は相当怪しかったと思います。また見に来てください
と体の大きな男性でした。
「気をつけてね〜」とホイールをしっかり固定してくれて
おみ送りしていただけました。
こういう自転車パーツ購入もなかなかありだな。
と今回は夜中にホイールを購入してしまいました。
こちらのケンドーサイクルのユウキさん、結構出かけて
いるのであらかじめアポとってから行きましょう。
ケンドーサイクルのパーツ
やっと手に入れました。
価格39,800円重さ約1650g〜1700gです。
前まではRADIUSって名前のステッカーがついていた
そうなんですがWheelspeedって名前に変わってます。
話を聞いたたところF○Aにいた技術者が作ったとか。
結局一流ブランドは誰か優秀な技術者がいて作っている
わけで、台湾などでは性能が同じでも安く買えるとか。
これも一流ブランドとして発売すると10万超えるそうです。
それでは恒例の重量測定。
フロント771g
ちなみに、保護プラスチックがついて
リムテープがついてての重さです。
クイックリリース含まず。
リア956g
これもプラスチック、リムテープついた重さです。
プラスチック2つの重さが13gだったので
ホイールの（リムテープつき）前後の重さは
1714g
この値段、ホワイトパウダーコーティングを
しているホイールなので、軽くて安いと思います。
ちなみに今回からハブまでホワイトに塗装されたらしいです。
これはラッキー。前はブラックだったそうですが。
あとはこのステッカーをはがしてシンプルなホワイトホイールに
して装着しようと思います。
さて、今回購入したケンドーサイクルさんなんですが
新宿3丁目駅から近いところにあるのですが、個人的に
やっているようなところですので、今日は携帯に電話して
「夜の22:20にローソンの横で待ち合わせ」とかそんな
感じで、ローソンの横の駐車場にて受け渡しでした。
自転車屋というより、自転車部品卸屋さん？的な
普通のお店ではないのでそれだけ店舗費用もなく安いです。
メンテナンスもしてくれるようです。まあうちが
近いから便利でいいのですが。
夜の10時半に新宿で現金渡してホイール抱えての
姿は相当怪しかったと思います。また見に来てください
と体の大きな男性でした。
「気をつけてね〜」とホイールをしっかり固定してくれて
おみ送りしていただけました。
こういう自転車パーツ購入もなかなかありだな。
と今回は夜中にホイールを購入してしまいました。
こちらのケンドーサイクルのユウキさん、結構出かけて
いるのであらかじめアポとってから行きましょう。
ケンドーサイクルのパーツ
- ブログネタ：
- サイクルロードレース に参加中！
2009年06月02日
そろそろタイヤの交換時期だなと感じた
出来事。
これを見てそう思いました。
というよりも早急に換えたほうがいいんだけど。
なかなかタイヤ交換ってめんどくさいしね。
新しいホイール買おうと思ってるし節約根性で
パンクするまで使おうかな。。。なんて。。。
危険だからこういうことはやめておきましょう。
かれこれこのタイヤ（グランコンペSS白）も乗って半年。
去年の11月末に買ってから毎日約10km月にして
約200km走っているとして200Km×7ヶ月で1400kmほど
走っています。
大体1000km走ればどっか痛んできます。
前にロードで東京大阪往復して1200kmくらい走った
時はタイヤに裂け目が入っていたり、もうだめになっていました。
なので寿命としてはこんなもんかなと。
あと雨の日も乗っているのでブレーキをかけると
後輪がスリップしたりして余計に減っているのだと
思います。
さらにグランコンペSSのタイヤの質がやわらかいせいか
減りが早いように思います。他のタイヤはもっと持つときは
持ちますから。
というわけで新しいタイヤを購入。
週末関西に帰ったついでに10年間御用達の「ウエムラパーツ」へ。
相変わらずおばちゃん元気やな〜。店員さんもものっすごい
大阪弁です。電話してる人「うわ〜訛ってる」と思ってるはず。
そこでVittoria topazio pro(ビットリアトパジオプロ)というのを購入。
1本2480円。そこそこ安いと思います。
ちなみにグランコンペSSは安いとこでも4000円弱。
それで（個人的に）気になる重さを測定。
と
243g と 246g そんなに重くない。
むしろグランコンペSSの実測230gに比べて
重さで言えば価格としてはいい。決してそれだけが価格に
影響しているわけではないでしょうけど。
それでもVittoriaというきちんとしたタイヤメーカー
なので、作ってる本数も多くてしっかりしている感があります。
あとは「乗り心地、カーブで曲がるか、耐久性」などが
気になりますが、また乗ってみてレビューしようと思います。
一応楽天などで探してみましたが白が
ありませんでした。ウエムラパーツは品揃えいいですね。
他にも白いタイヤがいろいろ売ってましたよ。
Vittoria／TOPAZIO
出来事。
これを見てそう思いました。
というよりも早急に換えたほうがいいんだけど。
なかなかタイヤ交換ってめんどくさいしね。
新しいホイール買おうと思ってるし節約根性で
パンクするまで使おうかな。。。なんて。。。
危険だからこういうことはやめておきましょう。
かれこれこのタイヤ（グランコンペSS白）も乗って半年。
去年の11月末に買ってから毎日約10km月にして
約200km走っているとして200Km×7ヶ月で1400kmほど
走っています。
大体1000km走ればどっか痛んできます。
前にロードで東京大阪往復して1200kmくらい走った
時はタイヤに裂け目が入っていたり、もうだめになっていました。
なので寿命としてはこんなもんかなと。
あと雨の日も乗っているのでブレーキをかけると
後輪がスリップしたりして余計に減っているのだと
思います。
さらにグランコンペSSのタイヤの質がやわらかいせいか
減りが早いように思います。他のタイヤはもっと持つときは
持ちますから。
というわけで新しいタイヤを購入。
週末関西に帰ったついでに10年間御用達の「ウエムラパーツ」へ。
相変わらずおばちゃん元気やな〜。店員さんもものっすごい
大阪弁です。電話してる人「うわ〜訛ってる」と思ってるはず。
そこでVittoria topazio pro(ビットリアトパジオプロ)というのを購入。
1本2480円。そこそこ安いと思います。
ちなみにグランコンペSSは安いとこでも4000円弱。
それで（個人的に）気になる重さを測定。
と
243g と 246g そんなに重くない。
むしろグランコンペSSの実測230gに比べて
重さで言えば価格としてはいい。決してそれだけが価格に
影響しているわけではないでしょうけど。
それでもVittoriaというきちんとしたタイヤメーカー
なので、作ってる本数も多くてしっかりしている感があります。
あとは「乗り心地、カーブで曲がるか、耐久性」などが
気になりますが、また乗ってみてレビューしようと思います。
一応楽天などで探してみましたが白が
ありませんでした。ウエムラパーツは品揃えいいですね。
他にも白いタイヤがいろいろ売ってましたよ。
Vittoria／TOPAZIO
- ブログネタ：
- 自転車 サイクリング に参加中！
2009年05月24日
最近欲しいもの。
KCNCのブレーキ。
KCNC／ケーシーエヌシー ROAD C-BRAKE 【ブレーキ】
ブレーキにこの値段！？
という値段かもしれませんが、こんなもんです。
なんせコレだけ軽くてコレだけ安いのかと
自分では思ってるくらいですから。
このKCNCのブレーキ。
前後で150gです。
１５０ですよ！！！
って言っても普通はどんなもんかわかりませんが。
あの軽いし、よく止まるしツールドフランスに出る
選手も使うDURA-ACEですら300gちょい。
その半分です。
もちろん、制動力、耐久性は落ちるでしょうけどね。
それでも軽い。
自分みたいに自転車通勤で使うなら十分すぎる
性能です。
今使ってるのは95年モデルのCannondaleR900についていた
なつかしのSHIMANO600です。
これは前後で400gです。
これを換えるだけで250gも
軽量になるのです。
6kg台にかなり近づきます。
通勤用の自転車が6kg台ってかなり
贅沢な話ですが。
だって、うちの玄関の中に自転車しまう
時10mほどかつがなきゃいけないんですもん。
あと会社の事務所の奥のベランダへ持っていく
のにも2Fまで担いでから運ばなきゃいけないから
「7kg」といえどこたえるのです。
そんなわけで、1gでも軽くしたいわけです。
登りの感覚も違いますからね。
そしてなによりも
オレ軽いパーツつけてんでという自己満足度です。
いわゆる幸福度ともいいましょうか。
勝手に自己満足に陥れるのでそれがいいのです。
MTB用もあったりします。
KCNC／ケーシーエヌシー MTB BRAKE VB1 【ブレーキセット】 (201101)
くう〜、欲しい。
KCNCのブレーキ。
KCNC／ケーシーエヌシー ROAD C-BRAKE 【ブレーキ】
ブレーキにこの値段！？
という値段かもしれませんが、こんなもんです。
なんせコレだけ軽くてコレだけ安いのかと
自分では思ってるくらいですから。
このKCNCのブレーキ。
前後で150gです。
１５０ですよ！！！
って言っても普通はどんなもんかわかりませんが。
あの軽いし、よく止まるしツールドフランスに出る
選手も使うDURA-ACEですら300gちょい。
その半分です。
もちろん、制動力、耐久性は落ちるでしょうけどね。
それでも軽い。
自分みたいに自転車通勤で使うなら十分すぎる
性能です。
今使ってるのは95年モデルのCannondaleR900についていた
なつかしのSHIMANO600です。
これは前後で400gです。
これを換えるだけで250gも
軽量になるのです。
6kg台にかなり近づきます。
通勤用の自転車が6kg台ってかなり
贅沢な話ですが。
だって、うちの玄関の中に自転車しまう
時10mほどかつがなきゃいけないんですもん。
あと会社の事務所の奥のベランダへ持っていく
のにも2Fまで担いでから運ばなきゃいけないから
「7kg」といえどこたえるのです。
そんなわけで、1gでも軽くしたいわけです。
登りの感覚も違いますからね。
そしてなによりも
オレ軽いパーツつけてんでという自己満足度です。
いわゆる幸福度ともいいましょうか。
勝手に自己満足に陥れるのでそれがいいのです。
MTB用もあったりします。
KCNC／ケーシーエヌシー MTB BRAKE VB1 【ブレーキセット】 (201101)
くう〜、欲しい。
2009年01月26日
以前A-CLASSというメーカーで安くて軽くていいホイールが
あるとご紹介しました。
【A CLASS□エークラス】 ロードホイール ALX 440SL
こちら3万3千円(平均価格)くらいで前後あわせて1580gくらいの
軽量ホイールなのです。あとALX 430というのも同じくらい軽いです。
普通はこれくらいの価格でしたら1800gくらいでしょうか。
かなりお得でいいホイールです。
あともう1品気になるメーカーの商品がありまして、
ほとんどみなさんご存知内科と思いますRADIUS（レディウス）
というメーカーのホイールです。
こちらも軽量で前後1560ｇ
シマノ用9〜10段
フロント20ｈリア24ｈ、シールドベアリング、世界最軽量クラスのチタンシャフトクイックレリース付きというなかなかそそられるもの。
これでお値段39800円、送料2000円〜
かなりお買い得商品ですね。
ディープリムでこれはおいしい。
というのもこのメーカー、MadeintaiwanでOEMが多いらしく
ブランディングに金かけてない分安いとのこと。
日本の代理店（ケンドーサクル）のホームページも申し訳ないけど
すごくちゃちいホームページ。でもこれだからこそ安く売れるんだな。
残念ながら大阪とか東京以外の人は店頭などで実物を見るのは難しいです。
私は新宿の近くに住んでるのでありがたいことにお店が近いです。
今度見に行かしてもらうか。なんか、店舗というより事務所って感じ
らしいので。
興味があるならどうぞ↓
ケンドーサイクル
ヤフオクなどでピスト関係のこれはという商品売ってますよ。
あと気になるのはこのサドル。
真っ白のサドル。
ロゴがないのが珍しい。
5000円、216gとそこそこ軽くていい。
う〜ん。悩みます。
マニアック商品大歓迎ですのでケンドーサイクルさんこれからも
いろんなもの輸入してくださいませ。
あるとご紹介しました。
【A CLASS□エークラス】 ロードホイール ALX 440SL
こちら3万3千円(平均価格)くらいで前後あわせて1580gくらいの
軽量ホイールなのです。あとALX 430というのも同じくらい軽いです。
普通はこれくらいの価格でしたら1800gくらいでしょうか。
かなりお得でいいホイールです。
あともう1品気になるメーカーの商品がありまして、
ほとんどみなさんご存知内科と思いますRADIUS（レディウス）
というメーカーのホイールです。
こちらも軽量で前後1560ｇ
シマノ用9〜10段
フロント20ｈリア24ｈ、シールドベアリング、世界最軽量クラスのチタンシャフトクイックレリース付きというなかなかそそられるもの。
これでお値段39800円、送料2000円〜
かなりお買い得商品ですね。
ディープリムでこれはおいしい。
というのもこのメーカー、MadeintaiwanでOEMが多いらしく
ブランディングに金かけてない分安いとのこと。
日本の代理店（ケンドーサクル）のホームページも申し訳ないけど
すごくちゃちいホームページ。でもこれだからこそ安く売れるんだな。
残念ながら大阪とか東京以外の人は店頭などで実物を見るのは難しいです。
私は新宿の近くに住んでるのでありがたいことにお店が近いです。
今度見に行かしてもらうか。なんか、店舗というより事務所って感じ
らしいので。
興味があるならどうぞ↓
ケンドーサイクル
ヤフオクなどでピスト関係のこれはという商品売ってますよ。
あと気になるのはこのサドル。
真っ白のサドル。
ロゴがないのが珍しい。
5000円、216gとそこそこ軽くていい。
う〜ん。悩みます。
マニアック商品大歓迎ですのでケンドーサイクルさんこれからも
いろんなもの輸入してくださいませ。
- ブログネタ：
- 自転車 サイクリング に参加中！
2009年01月18日
今日は久しぶりに自転車いじり。
トライアルバイクをほったらかしにしていて交換
したいところがあったので。
正月ウエムラパーツで買ってパーツでやっと交換。
ひとつはブレーキブースタ。
以前1000円で売ってたカーボン？らしきものをつけると
これがやわらかすぎてまったく使い物にならない。。。
安物買いの銭失い状態。
1000円でカーボンってやっぱおかしいよね。
ということで今回はテクトロのアルミのブースタを
購入。これでも2000円ちょいで安いところ。
これでやっとかっちりブレーキングに変わりました。
これがないとフレームがたわむってのもおかしな話な
ような気がしますが。
次はバッシュガードの交換。
実は今ついてるバッシュガードは鉄工所で鉄をレーザーカット
して作ったいわば自作。
今回はAXIOMというメーカーのでそこそこいい値段であったので
つけてみることに。あとミドルギアもつけれるサイズなのでミドル
ギアもつけてツートラ（通勤もできるトライアルバイク）にしようかなと。
なんだかちゃんとしたトライアルバイクっぽくなりました。
さあちょっと練習がんばるか。
トライアルバイクをほったらかしにしていて交換
したいところがあったので。
正月ウエムラパーツで買ってパーツでやっと交換。
ひとつはブレーキブースタ。
以前1000円で売ってたカーボン？らしきものをつけると
これがやわらかすぎてまったく使い物にならない。。。
安物買いの銭失い状態。
1000円でカーボンってやっぱおかしいよね。
ということで今回はテクトロのアルミのブースタを
購入。これでも2000円ちょいで安いところ。
これでやっとかっちりブレーキングに変わりました。
これがないとフレームがたわむってのもおかしな話な
ような気がしますが。
次はバッシュガードの交換。
実は今ついてるバッシュガードは鉄工所で鉄をレーザーカット
して作ったいわば自作。
今回はAXIOMというメーカーのでそこそこいい値段であったので
つけてみることに。あとミドルギアもつけれるサイズなのでミドル
ギアもつけてツートラ（通勤もできるトライアルバイク）にしようかなと。
なんだかちゃんとしたトライアルバイクっぽくなりました。
さあちょっと練習がんばるか。
2008年11月23日
グランコンペSSに変えて実際に昨日乗ってきました。タイヤの重さは前回のPanaracer
より若干重いか同じくらいになってしまいましたが、グリップがなかなかよくて軽快
に走ることができました。今までのが古いタイヤだったので乗り心地はよくなかった
です。
たとえると、革靴を履いていて、急にスニーカーを履いた気分。ほんとに乗り心地
がなめらかになり、ショックもある程度吸収してくれる感が高まりました。
95年のキャノンデールロードバイクなので、まだ後ろから見ると砂時計型の形に
なっていないフレームでアルミ＝硬いというイメージがまだあったようなころの
物ですので、乗り心地は「硬い」です。2006年モデルに乗り換えて思ったのは
この点です。
10年の進化はすごい物で乗り心地、ペダルの踏み心地がこれでもかというくらい
違っていました。乗りやすく快適な上に、ペダルを踏めばぐっと前に進む。
この感じは２つ乗り比べてみると分かると思います。
でも昔のは昔ので好きなのでもちろんこれからも大事に乗り続けます。
結局CannondaleR900に最初から付いているパーツはブレーキと、シートピラー
の止め具くらいとなってしまいまして、初期のころと全く変わってしまいました
が今度は全部変えてしまってもまだ乗り続けようと思います。
懐かしいSHIMANOのロゴ。
